Екип от 40 изследователи от Кеймбриджкия университет /Великобритания/ и Масачузетския технологичен институт /САЩ/ е конструирал безшумен реактивен пътнически самолет, предадоха Ройтерс и Би Би Си. Революционният експериментален самолет SAX-40 е със широк обтекаем корпус. Официално се нарича „blended wing“ /“слято крило“/.Клиновидното му тяло без опашка е с две крила. При излитане и кацане самолетът за 215 пътници издава шум като перална машина или други домакински уреди и изразходва горивото с 35% по-висок КПД от всеки друг съществуващ пътнически самолет. Той може да полети до 2030 г. Безшумният самолет ще позволи летищата да се строят в самите градове. През последните години намаляването на шума на самолетите е в центъра на вниманието на конструктори на самолети като „Боинг“ и „Еърбъс“ и на компании за реактивни двигатели, включващи „Дженеръл електрик„, „Юнайтед текнолоджис“ и „Ролс-Ройс„.
Британско-американският екип изцяло е реконструирал самолета, като е акцентирал върху безшумността. Резултатът е летящо крило, използващо „стелт“ технологията на военните самолети. Самолетът няма централен вертикален стабилизатор, какъвто имат на опашката сегашните пътнически реактивни самолети, а ползва чифт стабилизатори на краищата на крилата. Безшумният самолет е с размах на крилата 68 м и дължина 44 м – колкото „Боинг 767„.
Дизайнът позволява на самолета да остава във въздуха при по-ниски скорости, което означава, че може да каца по-безшумно. Освен това той не използва задкрилки, каквито имат днешните пътнически реактивни самолети. Той използва три двигателя, поставени в средата на самолета, отзад. Те засмукват въздух над крилото, което изолира хората на земята от реактивния шум при излитането.
